Турбина | Турбокомпрессор на Fiat Scudo

Турбина (турбокомпрессор) Fiat Scudo 220 (1995-2004): купить с проверкой и доставкой

Турбина — сердце дизельного наддува Fiat Scudo первого поколения (кузов 220), и от её состояния напрямую зависит тяга, расход топлива и стабильная работа турбодизельных моторов. В этом разделе интернет-магазина BusCentr собраны турбокомпрессоры в сборе для Scudo 1995-2004 годов под оба турбодизеля — 1.9 TD и 2.0 JTD, а также сопутствующие элементы турбонаддува. На складе представлены турбины производителей Garrett и KKK, оригинальные б/у, снятые с автомобилей Западной Европы. Оригинальные б/у турбины физически находятся на складе в Украине, поэтому отправка идёт без ожидания поставки из-за границы, а наличие видно сразу. Запрос к разделу формулируют по-разному: турбина Fiat Scudo 1.9 TD, турбокомпрессор Фиат Скудо 2.0 JTD, турбіна Фіат Скудо, турбонагнетатель Scudo 220, что важно учитывать при поиске нужной детали.

Что такое турбина и как она работает на Fiat Scudo

Понимание устройства турбокомпрессора помогает заказать именно ту деталь, которая нужна, и не переплатить за лишнее. Турбина состоит из корпуса (улитки), вала с двумя крыльчатками — турбинной и компрессорной, подшипников скольжения, системы смазки от масляной магистрали и узла регулировки наддува. Отработавшие газы раскручивают турбинное колесо, оно через вал вращает компрессорное, и то нагнетает сжатый воздух во впускной коллектор, за счёт чего в цилиндры попадает больше воздуха и мотор выдаёт больше мощности. Давлением наддува управляет либо перепускной клапан, либо механизм изменяемой геометрии с актуатором. Именно поэтому при появлении свиста, потери тяги или сизого дыма турбину проверяют первой, ведь её износ влияет на работу всего двигателя.

1.9 TD и 2.0 JTD: какая турбина на вашем Scudo

Главное при подборе турбины на Scudo 220 — определить, какой именно турбодизель установлен, потому что 1.9 TD и 2.0 JTD комплектовались разными по конструкции турбинами, и перепутать их нельзя. Это моторы концерна PSA, поэтому турбины и их номера отличаются от итальянских дизелей Fiat. Атмосферные версии 1.9 D, а также бензиновые 1.6 и 2.0 турбонаддувом не оснащались. Ниже описаны различия, которые важно учитывать.

• 1.9 TD (двигатель XUD9TF, индексы DHX, D8B) — турбина Garrett либо KKK с фиксированной геометрией; типичные номера Garrett 9635220680, 9611632680, 454086-5001S, 9633647480, 9633785480, KKK 531410150, 037581, K14258200;
• 2.0 JTD и HDI (двигатель DW10, индексы RHZ, RHX) — более современная турбина, в том числе в исполнении 16V; типичные номера FIAT 9634521180, Garrett 9644384180, 9637861280, KKK 53041015096, 53039880018;
• версия без номера производителя — турбина 9615718980 для 1.9 TD (Xsara, Xantia).

Поэтому перед заказом важно сверить код двигателя и заводской номер турбины по шильдику, и специалисты BusCentr помогут точно определить, какая турбина нужна именно вашему Scudo.

Тип турбины Fiat Scudo: фиксированная и изменяемая геометрия

Тип турбины на Scudo 220 зависит от мотора, и это важно при подборе. На 1.9 TD (двигатель XUD9TF, индексы DHX, D8B) применяется турбина с фиксированной геометрией, где давление наддува регулируется перепускным клапаном (вестгейтом) — это простое и надёжное решение. На 2.0 JTD и HDI семейства DW10 (индексы двигателя RHZ и RHX), особенно в версии 16V, чаще используется турбина с изменяемой геометрией (VNT), у которой поворотные лопатки управляются вакуумным актуатором, что даёт ровную тягу с низких оборотов. Из-за актуатора и подвижной геометрии такие турбины чувствительнее к качеству масла и состоянию системы EGR. При подборе достаточно сверить заводской номер турбины и код двигателя, и специалисты BusCentr помогут это сделать, чтобы не ошибиться с типом и приводом актуатора.

Производители турбин для Fiat Scudo

Турбокомпрессоры на Scudo первого поколения выпускали несколько заводов, и от производителя зависит маркировка и подбор аналога. На складе BusCentr встречаются турбины ведущих брендов, что позволяет подобрать оригинал или замену.

• Garrett — основной производитель турбин для 1.9 TD и 2.0 JTD;
• KKK (BorgWarner) — встречается на части версий обоих моторов;
• маркировка Fiat/PSA (например, 9634521180) — это оригинальный номер по каталогу автомобиля, под которым турбину физически выпускает один из этих заводов, а не отдельный производитель;
• оригинальные б/у турбины, проверенные перед продажей.

Зная производителя и заводской номер, проще найти точную замену, поэтому маркировку турбины стоит сверять по шильдику на корпусе.

Номера турбин Fiat Scudo: OEM авто и заводские номера турбокомпрессоров

Подбор по номеру остаётся самым надёжным способом не ошибиться, поэтому ниже приведены реальные позиции раздела с фото фактической детали. Важно различать оригинальный номер Fiat/PSA (по каталогу автомобиля) и собственный заводской номер турбокомпрессора (по каталогу производителя турбин).

• OEM-номера Fiat/PSA для 1.9 TD — 9635220680, 9611632680, 9623320880, 9633647480, 9615718980, 9633785480;
• OEM-номера Fiat/PSA для 2.0 JTD — 9634521180, 9644384180, 9637861280, 9632406680;
• заводские номера Garrett — 454086-5001S;
• заводские номера KKK — 531410150, 037581, 53041015096, K14258200, 53039880018;
• сверка по шильдику на корпусе турбины и по коду двигателя.

Не стоит ориентироваться только на один номер из интернета, поскольку один двигатель мог комплектоваться турбинами разных производителей, поэтому перед заказом номер сверяется с маркировкой на корпусе и VIN-кодом.

Признаки неисправности турбины Fiat Scudo

Чаще всего турбину ищут по характерным симптомам, которые владелец Scudo замечает в работе двигателя. Затягивать с диагностикой не стоит: разрушение крыльчатки или вала может привести к попаданию осколков в мотор. Ниже перечислены признаки, по которым обращаются за турбиной.

• потеря тяги и вялый разгон, особенно под нагрузкой;
• сизый или синий дым из выхлопа — признак течи масла через уплотнения;
• свист или вой со стороны турбины при наборе оборотов;
• повышенный расход масла и масло в патрубках интеркулера;
• люфт вала и посторонний металлический шум;
• ошибки по давлению наддува, заклинивание геометрии и переход двигателя в аварийный режим.

Часть этих признаков связана не с самой турбиной, а с системой смазки, закоксованным клапаном EGR или подклиниванием актуатора изменяемой геометрии. Поэтому перед заменой турбины стоит проверить масляные трубки, впуск и актуатор — это помогает не переплачивать там, где деталь ещё можно спасти.

По опыту специалистов BusCentr

По опыту специалистов BusCentr, на Fiat Scudo 1.9 TD и 2.0 JTD турбина чаще всего выходит из строя не сама по себе, а из-за проблем со смазкой и грязного масла. Типичная ошибка — поставить другую турбину, не устранив причину: забитую или пережатую трубку подачи масла, несвоевременную замену масла и фильтра, закоксованный EGR или подклинивший актуатор геометрии на моторе DW10. В результате новая деталь быстро повторяет судьбу прежней. Поэтому при замене турбины специалисты советуют сразу обновлять масляные трубки, уплотнения и кронштейны крепления, заливать свежее масло, проверять работу актуатора и убеждаться в герметичности впускного тракта. Такой подход продлевает ресурс турбины и помогает не переплачивать на повторном ремонте.

Сопутствующие элементы турбины Fiat Scudo: что менять и проверять вместе

При замене турбокомпрессора важно обновить элементы его обвязки, потому что именно они часто становятся причиной повторной поломки. В разделе BusCentr вместе с турбиной представлены сопутствующие детали, которые стоит проверить и заменить в ходе ремонта. Ниже перечислены реальные позиции раздела.

• кронштейн крепления турбины — номера 9633769580, 9641070180;
• сливная трубка турбины (верхняя часть) — номер 9633454580;
• трубка подачи масла на турбину — номера 9633454680 (2.2 HDI), 116442 (Peugeot);
• прокладки турбины и масляных патрубков.

Замена этих недорогих деталей вместе с турбиной — лучшая страховка от повторного выхода узла из строя, поэтому ими не стоит пренебрегать.

Новая, б/у или восстановленная турбина Fiat Scudo

Турбину на Scudo можно подобрать в разном состоянии, и выбор зависит от бюджета и задач. Оригинальная б/у турбина, снятая с автомобиля из Западной Европы, — это заводская деталь по доступной цене, проверенная перед продажей. Новые турбины и качественные аналоги подойдут тем, кто хочет максимальный ресурс. Восстановленная турбина — промежуточный вариант, когда узел отремонтирован с заменой изношенных деталей и геометрии. В каждом случае важно, чтобы заводской номер и тип совпадали с вашим двигателем, и специалисты BusCentr помогут определить оптимальный вариант под задачу и бюджет.

Совместимость турбины Fiat Scudo: платформа Jumpy, Expert и моторы PSA

Scudo первого поколения построен на платформе концерна PSA, поэтому турбины этой модели взаимозаменяемы с большим числом автомобилей Citroën и Peugeot при совпадении кода двигателя и заводского номера. Сам Scudo — это фургон-близнец Citroën Jumpy и Peugeot Expert, а моторы 1.9 TD и 2.0 JTD ставились на множество легковых моделей этих марок. Это заметно расширяет выбор, ведь одна и та же турбина применялась на многих машинах. Ниже перечислены модели, с которыми чаще всего пересекаются турбины Scudo 220.

• фургоны-близнецы — Citroën Jumpy и Peugeot Expert;
• минивэны на той же платформе — Fiat Ulysse, Citroën C8, Lancia Phedra;
• 1.9 TD (XUD9TF) — Citroën Xsara и Xantia, Peugeot 306 и 406;
• 2.0 HDI (DW10) — Citroën Xsara и Xantia, Peugeot 206, 307 и 406.

Даже при совпадении модели турбину стоит сверять по номеру и коду двигателя, поскольку версии 1.9 TD и 2.0 JTD отличаются, и специалисты BusCentr помогут сопоставить маркировку.

Турбина Fiat Scudo 220 в наличии в BusCentr

Если вам нужна оригинальная б/у турбина Garrett или KKK на Fiat Scudo 220 (1995-2004) 1.9 TD или 2.0 JTD с реальным наличием в Украине и проверкой перед продажей, специалисты BusCentr помогут подобрать деталь по коду двигателя, заводскому номеру турбины и VIN-коду. Оригинальные турбины поступают напрямую из стран Западной Европы без посредников и без закупки на вторичных рынках Восточной Европы, что позволяет контролировать происхождение деталей. Все позиции доступны с фото фактической детали, отправка идёт без ожидания поставки из-за границы, а доставка выполняется Новой Почтой, Укрпочтой, Delivery и Meest Express по всей Украине — в Киев, Львов, Одессу, Харьков, Днепр, Запорожье и другие города, также возможен самовывоз. Вместе с турбиной можно сразу заказать кронштейны, масляные трубки и уплотнения, а при необходимости выполнить установку на собственном СТО BusCentr с гарантией согласно условиям компании. Просмотрите доступные турбины в каталоге, сверьте номер и оставьте заявку — выберите подходящую турбину на Фиат Скудо в BusCentr и оформите заказ с доставкой по всей Украине.